Recensione Chevy Silverado ZR2 Bison del 2023: un 4x4 moderno e potente per le persone che odiano i rapaci

Il grande V8 del Bowtie, i differenziali bloccabili e l'armatura in acciaio rendono lo ZR2 Bison un potente fuoristrada. Aspettatevi solo di pagare un bel soldo per uno.

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La General Motors chiaramente non crede che ogni pick-up fuoristrada debba essere un caccia Ford Raptor. Se lo facesse, sarebbe stato costruito un anno fa. Invece, collabora con aziende come American Expedition Vehicles per costruire camion blindati come il Chevy Silverado ZR2 Bison del 2023. Non ha una carrozzeria larga o un'induzione forzata: solo armadietti anteriori e posteriori, un V8 da 6,2 litri e molto acciaio sotto.

Mi sento allo stesso modo di GM, il che potrebbe essere il motivo per cui ho provato a pensare ad alcuni imbrogli secondari che avrei potuto raccogliere in modo da potermene permettere uno. È davvero così bello se ti piacciono meno le scene teatrali e più le corse a quattro ruote che si svolgono su un sentiero boscoso invece che in un deserto aperto. C'è sicuramente un problema, però, e non viene dai carnosi Goodyears.

È il prezzo da pagare di $ 85.900. Con un adesivo del genere, devi quasi odiare l'F-150 Raptor nella sua essenza per spendere più soldi su questa Chevy, che certamente non è così attraente sulla carta. Ci sono ragioni reali per scegliere il Silverado ZR2 Bison rispetto all'F-150 della Ford - il V8 è il principale tra questi - ma non sono sicuro che siano sufficienti per influenzare molte persone che fanno acquisti incrociati tra i due.

Il Silverado ZR2 Bison è il miglior cane da mezza tonnellata in assoluto nella gamma di Chevy. Offre un breve elenco di vantaggi rispetto al modello non Bison, inclusi paraurti anteriori e posteriori in acciaio, placcatura in acciaio dalla parte anteriore a quella posteriore e protezioni bilancieri in acciaio per proteggere tutto nella metà inferiore del camion. Rimane fedele all'etica della ZR2 normale e aggiunge le caratteristiche che le vere ruote di solito cercano per prime.

Ci vuole un occhio esperto per individuare le differenze nel design esterno del Bison. Non ci sono ritagli angolari sul paraurti anteriore come si trova sulla ZR2 normale, poiché ora ospita lì i fendinebbia a LED. Sul retro, ci sono ganci di traino super solidi che ti incoraggiano a utilizzare il camion come previsto, così come tubi di scarico abbassabili che si trovano quasi a filo con il paraurti posteriore. Quelli tornano utili: spiegherò perché più tardi.

All'interno c'è la stessa fantastica cabina con un nitido display di infotainment da 13,4 pollici che funge da centro di comando del camion. Ci sono interruttori di qualità ovunque e, quando non stai scherzando con quelli, puoi sfogliare le varie schermate sul quadro strumenti digitale da 12,3 pollici. Il logo AEV è ricamato sui poggiatesta, ma a parte questo è sostanzialmente invariato.

Infine, il propulsore è completamente identico a quello di un normale Silverado ZR2. Il V8 da 6,2 litri eroga 420 cavalli e 460 lb-ft di coppia, e avendone guidato uno con uno scarico Borla alla presentazione alla stampa del camion, lascia che te lo dica: dovrebbe essere di serie. Ad ogni modo, è un pacchetto collaudato che dovrebbe durare a lungo, anche se non vincerà tutte le gare di resistenza.

Anche se ho percorso parecchi chilometri in autostrada sul mio banco di prova grigio e nero, inclusi alcuni con rimorchio, mi sembra giusto concentrarmi sul tempo che ho trascorso fuori strada. Questo è ciò di cui sei qui per leggere, non è vero?

Io e il Silverado ZR2 Bison ci siamo diretti al Rush Springs Ranch, un ampio parco 4x4 a soli otto minuti da casa mia nel Missouri Ozarks. I sentieri vanno da quelli leggeri a quelli troppo selvaggi per un camion che non è tuo, quindi mi sono attenuto ai percorsi verdi e gialli segnati qui sulla mappa. Hanno comunque offerto molte opportunità per testare la trazione, l'articolazione e l'altezza da terra del camion.

Ho subito trovato una fossa di fango lunga circa 100 piedi. Se vieni dal centro del paese come me, questo è il tipo di ruote intorno a cui sei cresciuto. Detto questo, probabilmente non sei cresciuto con un camion così sofisticato con sedili refrigerati e uno schermo TV in grado di eseguire OnX Offroad. Tuttavia, il Silverado ZR2 Bison si è tuffato dentro e non ha mai lottato per la presa, anche se ho forgiato l'acqua che ha raggiunto il fondo delle porte.